04 02 2015
Система работает на границе теснее пару лет. Она специализирована для оборудования забора либо инженерного заграждения, на которое инсталлируются телекамеры, детекторы а также т.д. Получая знак с датчика, система наводит камеру на требуемый участок а также показывает его на плане. «Видеолокатор-Рубеж» является прикладным воплощением базисной разработки фирмы — системы «Видеолокатор».
«Главная неувязка — «притащить» видеосигнал за 10 км от видеосервера, — пылко ведает ведущий директор фирмы Юрий Павлович Стоянов. — Оптоволокно на границе никак не используется — ведь трахать систему обязан контрактник, который не имеет подходящей квалификации. Поручить ему, к примеру, прибор для сварки оптоволокна за 2 тыщи баксов — легкомысленная задумка. Потому мы применяем широкополосный доступ сообразно коаксиальному кабелю. Контроллер STS502F дозволяет отдавать сообразно нему 100 Мбит/с на 2 км. Одно плечо системы от заставы 15 км, только 30 км. Может быть, в телекоммуникациях имеется что-то схожее, только для периметрального комплекса это заключение довольно неповторимо».
Изюминка комплексной системы сохранности «Синергет» — в том, что для ее построения употребляются Ethernet-контроллеры. Ее программное снабжение владеет эластичный скриптовый язык, кой дозволяет интегрироваться с иными системами.
Предназначение системы «Синергет-Автопатруль» — разбирать перемещение транспортных средств а также открывать нарушения управлял дорожного движения. Она сооружает треки каров а также испытывает правомочность их движения. Скрещение каром виртуальных рядов, которые выстраивает система, вызывает срабатывание сенсора. Она «отлавливает» фактически все вероятные нарушения, может мерить прыть транспорта. Информация передается на верхние уровни управления сообразно козни. Для определения авто номеров используется популярная система от фирмы «Мегапиксел».
«Стилсофт» пытается показать себя а также в еще одном актуальном сейчас направленности — она делает к выпуску «беспилотник». Это станет вертолет в форме креста, с четырьмя винтами, с управлением командами «лети на лево», «лети на право». Умственный автопилот без помощи других, без роли человека, проведет стабилизацию полета, удачно поборется с ветром по 15 м/с. Установка с радиусом деяния по 15 км станет идти на борту оптическую камеру с механическим стабилизатором изображения, дозволяющую совершать серийные снимки размером 5 мегапикселов, позже переменять все это в видеоизображение, также обыденную камеру с 25 сотрудников/с а также разрешением 640х480. Обращаться беспилотник станет сообразно закрытому цифровому радиоканалу, что важно для рубежа.